大件吊装、大件运输计划,广州纵横起重吊装无限公司

目 录

广州纵横起重吊装无限公司

1(大件吊装、大件运输内容及挨次 2(吊装体例的挑选与核算 2(1钢构架的吊装

2(2汽包的吊装

2(3受热面大件吊装、大件运输 2(4氛围预热器管箱吊装 3(吊装宁静手艺办法

汽锅大件吊装、大件运输计划

1(大件吊装、大件运输内容及挨次

钢构架(包含主构架/尾部构架/顶部构架)?汽包?集汽集箱?前墙水冷壁?左墙水冷壁?左边包墙管?顶棚管?左后包墙?后墙水冷壁?(过热体系)右墙水冷壁?右包墙?右边后包墙。

尾部构架处的氛围预热器在上述件吊装时交叉停止。 2(吊装体例的挑选与核算

2(1钢构架的吊装

? 概略:

本汽锅钢构架总重:180.923吨，是大件吊装、大件运输的首要使命其一。

构架构成首要尺寸(中间):

横向宽度:10.5m

纵向长度: 16.2m(8.5m，7.7m)

高度:31m(不包含柱脚埋深0.5m和顶部构架高度1.8m)

?单件分量散布:

将Z3-Z3′的炉后面向上，Z2-Z2′的炉后面向上，Z1-Z1′的炉后面向下，自下而上顺次在钢平台上叠加预制备吊。注:一方面确保起吊后的转向防止抗杆;别的一方面确保起吊装配按法式停止。

此中Z3-Z3′构成件为:左3号柱Z3，右3号柱 Z3′，横梁ML1#~7#(ML1#须先不装)。构成件分量:G3=13.53吨。

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阶段:施工

此中Z2-Z2′构成件为:左2号柱Z2，右2号柱 Z2′，横梁HL1#~6#(HL3#须先不装)。构成件分量:G2=22.85吨。

此中Z1-Z1′构成件为:左1号柱Z1，右1号柱 Z1′，横梁QL1#~7#(QL1#、 QL4#须先不装)。构成件分量:G1=23.49吨。

可见，Z1-Z1′构成件23.49吨为三片中最重，以Z1-Z1′构成件为计较根据停止吊装计划的阐述。

在第一片柱吊起并开端找正后，以揽风绳安定;尔后每片柱吊起并开端找正后，装配炉左边的上、中部毗连梁，加以安定。并在主钢柱吊装完后装配炉左边全数毗连梁、炉右边Z1-Z2顶部毗连梁和炉右边Z2-Z3间局部毗连梁。

?吊装体例:200吨汽车吊主吊，吊点设置于梁QL2#节点处;50吨汽车吊辅吊，吊点设置于梁QL7#节点处。

注:如斯挑选吊点一方面可在必然水平高低降终究起吊高度，别的一方面可防止柱片因其分量致使的吊装变形。

?钢柱起吊时，吊装才能核算:

现场实测状态(详查钢柱吊装平面安排图):两车抬吊时200吨汽车吊最大吊装半径16m，此时两车各承当Z1-Z1′构成件23.49吨的二分之一:q1=11.75吨; 50吨汽车吊任务半径7.3m。

计较起吊时载荷:Q1= (q1+g1)×K1×K2

此中:g1为吊钩及索具分量，计2.5吨;

K1为动载系数，取1.1;

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K2为不平衡系数，取1.1)

则:Q1=(11.75+2.5)×1.1×1.1=17.24(吨)

经查阅AC615(200吨)汽车吊机能表知:

杆长L=40.8m,任务半径R=16m时，额外起分量为:

Q1′=30.5吨,Q1，可确认挑选AC615(200吨)汽车吊作主吊，能知足起吊需要。

经查阅TADANO TG-500E(50吨)汽车吊机能表知:

杆长L=18.15m,任务半径R=7.5m时，

额外起分量为:18.5吨,Q1，可确认挑选TADANO TG-500E(50吨)汽车吊作辅吊，能知足起吊需要。

?钢柱吊装进程中，吊装才能核算:

钢柱起吊分开平台撑持后，主吊车将吊装半径慢慢减小:边起钩边长臂，辅吊车准绳上不转变吊装半径和起吊高度。此时吊车工况愈来愈好，不需核算其吊装才能。

当AC615(200吨)汽车吊任务半径减至14.8m之内时(14.8m为钢柱就位时的现实任务半径)，TG-500E(50吨)汽车吊脱钩，钢柱全数分量由AC615(200吨)汽车吊承当。

计较就位时载荷:Q1= (G1+g1)×K1

此中:G1=23.49吨;

g1为吊钩及索具分量，计2.5吨;

K1为动载系数，取1.1;

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Q1=(23.49+2.5) ×1.1=28.59(吨)

经查阅AC615(200吨)汽车吊机能表知:

杆长L=40.8m,任务半径R=16m时，额外起分量为: Q1′=30.5吨,Q1，可确认挑选AC615(200吨)汽车吊作主吊，能知足全数吊装进程的需要。

?吊装高度核算

吊索在钢柱吊颈点(梁QL2#节点处)终究高度:24.92m 斟酌钢丝上夹角60?，柱片宽度10.5m，则钢丝绳长度为21m，吊车钩底高度为:24.92m+10.5m×COS60?,33.95m

220.5杆顶计较垂直高度: (40.8-14.8)=38.02(m) 车身高度:1.5m

柱脚处埋深与预留罗纹钢需错高:1m

钩头至杆顶宁静间隔:(38.02m+1.5m)-(33.95m+1m)=4.57m ?钢丝绳选用

在钢构架的吊装中钢丝绳均采用两弯四股的绑缚体例。 其强度核算在汽包吊装响应章节中胪陈。

?钢构架的吊装核算论断:Z1-Z1′吊装计划可行。因Z2-Z2′、Z3-Z3′分量较小，且吊装任务半径绝对较小，可以或许认定本吊装计划是可行的。

?顶部构架吊装

顶部构架总分量:48.127吨，分前、后片两次吊装其主框架(部

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分小毗连梁先不装配，以确保其装配尺寸的精确性并加重大件起吊分量)，单体分量别离为:

G=16.891吨(包含1.340-0701-0图中:1#、4#、5#、9#、11#、前

13#、14#、17#、20#、44#、45#)

G=21.314吨(包含1.340-0701-0图中:2#、3#、6#、7#、8#、后

21#、46#)

经现场实测:吊装就位G就位时，AC615(200T)汽车吊功课半前

径为11.5m~20m。

吊装就位G时，AC615(200T)汽车吊功课半径为9.5m~17m。 后

查AC615(200吨)汽车吊机能表:

杆长/45.4m/70t 45.4m/70t 45.4m/70t 45.4m/70t 45.4m/70t 配重

任务12m 14m 16m 18m 20m 半径

起重34.5t 31.5t 28.5t 26t 23.5t 才能

可见:在斟酌吊装钩头、索具、动载系数后，AC615(200吨)汽车吊可以或许知足顶部构架吊装请求。

?尾部构架吊装

尾部构架根基尺寸为:宽度×长度×高度=7.7m×3.5m×

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15.955m(不包含柱脚埋深0.5m)。

尾部构架的吊装体例为:

吊点:顶部构架毗连梁;

起吊机具:3t慢速卷扬机辅滑车组;

吊装进程:在尾部平台上组装成片终了后，吊车吊至炉右边Z2-Z3间空档，3t慢速卷扬机辅滑车组主吊尾部构架柱片头，30t汽车吊辅吊就位。

2(2汽包的吊装

? 概略

本汽锅汽包总分量:31.059吨。

此中筒身和预焊件分量:25.797吨，外部装配期待水压实验及格后再装配。

随之起吊的吊杆局部(1#、2#件及小件)分量:1.253吨，别的的3#~9#件在汽包吊装前预装在汽包悬挂梁上备用。

起吊毛重为:G=25.797吨+1.253吨=27.05吨

现场运输、吊装园地已平坦、夯实终了。

? 吊装体例

将汽包运输到现场后，装车并吊至事先预制的钢制拍子上;钢制拍子安排在炉右边Z1-Z2空档、汽包装配横向中间耽误线上。

用两台5吨手拉葫芦将承载汽包的拍子拖进主钢架内，置于汽包装配地位下方备吊。

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因汽包的现实长度大于钢架内净空，为确保吊装宁静，垂直起吊以两台5吨慢速卷扬机配高低四门滑车组实行:在汽锅汽包主梁上焊制两个承重吊装生根点，两吊钩头自炉顶构排挤档中垂直落下，承重试吊及格后垂直起吊。

碰到已装配的横梁时，单侧吊点停息起吊，至汽包倾斜到达顺遂经由进程的目标。

当到达或略跨越其装配标高时，装配汽包吊杆装配，确认安定后松钩取绳。

?钢丝绳选用

因本汽锅汽包、钢架柱片、顶部构架吊装载荷均附近，吊装中钢丝绳均采用两弯四股的绑缚体例，汽包吊装载荷略大(Q=31.059吨)。于此一次核算，同一选用。

钢丝绳长度(不包含转头绳扣长度)拔取:25m，两弯四股绑缚后钢丝绳顶夹角最大值不大于60?。

单根钢丝绳最大承载:

F= Q/4sin60?=9.45(吨)

拔取钢丝绳:6×37+1，1770MPa级,?36mm，

其最小破断拉力为σ=676KN=68.98吨

取钢丝绳破坏系数k=0.86

强度核算:A= k×σ/ F=0.86×68.98/9.45=6.28

宁静系数合适请求值5~8的划定。

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?卷扬机吊装才能核算

汽包吊装毛重:Q=31.059吨

主吊钢丝绳及滑车、绳子分量:g=2.0吨

动载系数取f1=1.1，不平衡系数取f2=1.1，摩擦消耗系数取0.8;两台5吨卷扬机配两组四门32吨滑车吊装时单台卷扬机现实载荷:

F=(G+g)×1.1×1.1?(2×8×0.8)

=3.125(吨)

F=3.125(吨),5吨(卷扬机额外载荷)

?吊装核算论断:吊装体例和机索具的挑选可以或许知足施工需要。 2(3受热面大件吊装、大件运输 

受热面大件首要包含:前墙水冷壁、左墙水冷壁(右墙水冷壁)、后墙水冷壁中下部、顶棚管。这些大件都是膜式布局，起吊时抗弯强度很差，故而，选用各分两段吊装的体例。在起吊前别离在须要处停止加固。

加固体例为:在膜式布局外姑且焊接工字钢，使其膜式布局变为平面布局。

?概略

水冷体系总分量为146.552吨。

此中，单件一次性吊装的大件状态别离为:

前墙水冷壁组件分量S=【16.956t(水冷壁管子)+2.81t(高低前

集箱)+4.778t(1#刚性梁14件,小毗连件计0.2t)】/2=12.272t

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前墙水冷壁宽度6.24m;平面厚度约2.708m;高度约27m-3m=24m,分两段后高度不存在题目。

左墙水冷壁组件分量S=【10.5t(水冷壁管子)+1.956t(高低集左

箱)+2.132(3#4#5#6#7#刚性梁8件,小毗连件计0.2t)】/2=7.3t

左墙水冷壁宽度4.08m;平面厚度不斟酌;高度约27m-3.5m=23.5m,分两段后高度不存在题目。

右墙水冷壁分量(包含局部刚性梁的分量)S=【10.35t(水冷壁右

管子)+1.956t(高低集箱)+2.132(3#4#5#6#7#刚性梁8件,小毗连件计0.2t)】/2=7.22t

右墙水冷壁宽度4.08m;平面厚度不斟酌;高度约27m-3.5m=23.5m,分两段后高度不存在题目。

后墙水冷壁应装配法式请求，装配时候必须延后，而此时因其平面厚度所限需分片四吊装，空中组对,其首要吊装体例与前墙水冷壁吊装体例类同。

后墙水冷壁宽度6.24m;平面厚度约2.048m;高度约18.085m-3m=15.085m(注:此处描写的平面厚度度和高度均不包含单根管局部)。

过热体系总重为76.596吨。

组件吊装最难、最重件为顶棚管，顶棚管和后包墙过热器总分量为10.266t,入口集箱重1.093t，出口集箱重1.457t;终究起吊分量不跨越12.816t。

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顶棚管组件宽度6.4m，长度11.15m，高度26.7-22.8=3.9m。

? 吊装体例

根据本工程《施工构造设想:6.3 受热面装配》所划定的法式和体例，在空中别离停止其组装任务;同时实现其对应吊装配的装配。

前墙水冷壁吊装的吊颈点为单吊点，利于其起吊悬空后的90?转向，吊点设置在顶部构架大梁上。

主吊起重机器为单台5吨慢速卷扬机辅32吨滑车组，辅吊机器为50T汽车吊;同时，斟酌初始起吊时水冷壁前冲的气力较大，在其尾部设置双点5T手拉葫芦溜尾并不变其标的目的。在吊起至水冷壁根基垂直，且辅吊摘钩后实行其90?转向。

最初，操纵设置在前部构架立柱上的两个10T手拉葫芦牵引刚性梁，调剂悬吊前墙水冷壁的地位，当令操纵其吊杆装配接吊。

左墙水冷壁吊装的吊颈点设置在顶部构架左边大梁上。主吊起重机器为单台5吨慢速卷扬机辅32吨滑车组，辅吊机器为50T汽车吊;同时，斟酌初始起吊时水冷壁前冲的气力较大，在其尾部设置双点5T手拉葫芦溜尾并不变其标的目的。

在吊起至水冷壁根基垂直，且辅吊摘钩后，操纵设置在左边构架立柱上的两个10T手拉葫芦牵引刚性梁，调剂水冷壁的地位，当令操纵其吊杆装配接吊。

后墙水冷壁分片吊装的体例与前墙吊装体例类同;右墙的吊装体例与左墙的吊装体例类同。

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顶棚管过热器的装配地位穿梭Z1-Z2-Z3三柱间的两个空档，不宜挑选从炉右边装配，据《施工构造设想》请求，本计划挑选整片在炉尾平台上组装后从炉尾装入。

主吊机器为AC615(50T)汽车吊，主吊索为两根绳两弯四股(注:必须安排成:前点为一根绳，后点为一根绳)。起吊到靠近且低于装配高度时，调剂其标的目的至与装配标的目的分歧，将顶棚管片尽可以或许多地送入钢架内;操纵设置在顶部构架上的两台10T手拉葫芦接吊前点，至主吊车前吊点绳松开并取下;主吊车单吊后点，再次尽可以或许多地将顶棚管片送入钢架内至极限(进程中操纵别的两台10T手拉葫芦改换前吊点);最初完整依托四台10T手拉葫芦调剂其地位，当令装配其悬挂装配至安定。

? 吊索选用

受热面大件分量比钢构架柱片、汽包分量轻，间接选用划一级钢丝绳，只须针对性挑选其长度。

?受热面大件分量比汽包分量轻良多，吊装体例类似:5吨慢速卷扬机辅32吨滑车组，卷扬机吊装才能无需零丁核算。 2(4氛围预热器管箱吊装

氛围预热器总分量为136.522吨。

氛围预热器下部四个管箱:分量散布为两个侧管箱各6.657t, 两其中管箱各6.586t;侧管箱外形:横宽×高×纵长=1.707m×2.33m×3.08m;中管箱外形:横宽×高×纵长=1.597m×2.33m×3.08m;安

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装底标高:4.465m。

中部四个管箱:分量散布为两个侧管箱各13.505t, 两其中管箱各13.37t;侧管箱外形:横宽×高×纵长=1.767m×4.66m×3.08m;中管箱外形:横宽×高×纵长=1.594m×4.66m×3.08m;装配底标高:8.005m。

上部四个管箱:分量散布为两个侧管箱各9.73t, 两其中管箱各9.486t;侧管箱外形:横宽×高×纵长=1.847m×3.495m×3.32m;中管箱外形:横宽×高×纵长=1.594m×3.495m×3.32m;装配底标高:15.955m。

氛围预热器管箱的吊装、接吊体例与顶棚管类同，只要转变:主吊机器为单台3吨慢速卷扬机配四门16吨滑车组;送入标的目的:自炉Z2,Z4间空档送入。

氛围预热器管箱的单件分量均较轻，钢丝绳子具等不再停止响应的才能核算。起重机器吊装才能核算以下:

最大吊装毛重:Q=13.505吨

主吊钢丝绳及滑车、绳子分量:g=1.0吨

动载系数取f1=1.1，摩擦消耗系数取0.85;单台3吨卷扬机配四门16吨滑车吊装时卷扬机现实载荷:

F=(G+g)×1.1?(8×0.85)

=2.346(吨)

F=2.346(吨),3吨(卷扬机额外载荷)

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吊装核算论断:吊装体例和机索具的挑选可以或许知足施工需要。 3(吊装宁静手艺办法

?吊装计划须按划定的体例、考核、核准法式实行终了;经由进程运输、装车、到货查验等进程法式的实行，进一步核实吊装大件的精确分量;吊装园地必须平坦，按吊车出场途径垫实鹅卵石。

?吊装功课必须由专人批示，同一旌旗灯号，吊装职员必须苦守岗亭;遵照岗亭职责，根绝违章功课。

?起重机操纵职员必须在吊装功课前对其操纵的机器停止周全宁静查抄，保证其宁静利用机能;并严酷根据操纵规程功课，根绝违章功课;吊物或起重臂下不得站人或通行。

?吊装机索具利用前必须经持证起重功课职员查抄及格前方可利用。

?到场吊装功课的职员必须持证上岗;严禁地面向下扔、抛东西、索具等重物。

?正式吊装前须先试吊，经细心查抄无题目前方可正式吊装。

?进入吊装现场必须戴好宁静帽，地面功课时必须系好宁静带;地面功课时易掉落物件必须系好宁静绳或小件放人宁静包内。

?吊装功课规模设鉴戒并派专人鉴戒，非吊装职员制止入内。

?前工序必须经确认安定后;停止下一阶段吊装任务的宁静、顺遂实行。

?吊装前视其详细环境，对到场吊装功课的全数职员停止宁静手艺交底，并确保其有用实行。